德國快遞和物流公司DHL與采埃孚達(dá)成合作，庫卡機(jī)器人，將在2018年部署自動駕駛測試車隊
在剛剛開幕的GTCEurope2017上，庫卡機(jī)器人，英偉達(dá)對外宣布將推出面向Level5級別（SAE）的無人駕駛出租車、可量產(chǎn)的DrivePXPegasus超級計算機(jī)，可謂是一記「重磅核彈」。
與此同時，另一個重磅消息是，全球最大的快遞和物流公司德國郵政集團(tuán)DHL（DeutschePostDHLGroup）宣布為其自動配送車隊選配英偉達(dá)DrivePX平臺。
據(jù)新智駕了解，DHL和汽車零部件供應(yīng)商采埃孚達(dá)成合作，從2018年開始共同部署一個能夠?qū)崿F(xiàn)自動配送的測試車隊。目前，DHL正著手在StreetScooter車隊中配備采埃孚下一代環(huán)繞傳感器技術(shù)和基于英偉達(dá)人工智能技術(shù)的ZFProAI系統(tǒng)。
ZFProAI是今年1月采埃孚宣布與英偉達(dá)合作，并基于后者DrivePX2計算平臺打造的自動駕駛控制平臺。
據(jù)采埃孚CEOStefanSommer博士介紹，www.zzjykji.com，ZFProAI相當(dāng)于采埃孚的自動駕駛傳感器組合與車輛運(yùn)動控制系統(tǒng)之間的大腦，前者監(jiān)測和識別環(huán)境，后者則能發(fā)揮卓越的機(jī)械技術(shù)能力。ZFProAI預(yù)計在2018年初開始投產(chǎn)，應(yīng)用在乘用車和商用車領(lǐng)域。
通過ZFProAI自動駕駛系統(tǒng)，能夠使電動輕型卡車實(shí)現(xiàn)自動化的包裹運(yùn)輸與投遞，包括「最后一英里」的送貨服務(wù)。將包裹從倉儲中心運(yùn)送至最終投遞的目的地，被認(rèn)為是快遞和電子交易配送過程中最復(fù)雜且最昂貴的部分。
DHL目前擁有一隊由3400臺StreetScooter電動車組成的運(yùn)輸車隊。這些電動車可配備采埃孚的多種傳感器，包括攝像頭和激光雷達(dá)和可接入ZFProAI系統(tǒng)的雷達(dá)。
這樣，車輛將能使用人工智能來識別駕駛環(huán)境、規(guī)劃安全的路徑、按照選定路線行進(jìn)、并自動泊車使送貨更準(zhǔn)確、更安全，而且成本更低。
此外，為開發(fā)基于人工智能的運(yùn)輸車輛，DHL的數(shù)據(jù)中心配置了英偉達(dá)DGX-1AI超級計算機(jī)，用于訓(xùn)練其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。它將在貨車上的英偉達(dá)DRIVEPX平臺上運(yùn)行深度學(xué)習(xí)模式。
DHL的送貨原型車配備了六個攝像頭、一個雷達(dá)和兩個激光雷達(dá)，均對接英偉達(dá)DrivePX平臺，向其輸入數(shù)據(jù)。據(jù)新智駕了解，在德國慕尼黑舉辦的GTCEurope2017期間，DHL將展出這款送貨原型車。